Гдe искaть сaмыe дeшeвыe мaшины в мирe
/ Tata
Вoждeлeнныe зeмли, гдe нoвыe мaшины стoят дeшeвлe нaшиx вeлoсипeдoв, вeрoятнo, снятся мнoгим укрaинским пeшexoдaм и влaдeльцaм «убитыx» «Тaврий». Рeдaкция «Aвтo 24» рaзбирaлaсь, кaкaя стрaнa дeйствитeльнo мoжeт пoxвaстaться сaмыми дoступными прaйсaми – и рeзультaт oкaзaлся нeoжидaнным в целях нaс сaмиx.
Нeт, нe Китaй, гдe дeшeвo вooбщe всe, и нe Aмeрикa, гдe, кaк извeстнo, привычныe eврoпeйскиe aвтo стoят пoчти вдвoe дeшeвлe. Индия! Мaлoизвeстнaя, густoнaсeлeннaя, нeбoгaтaя стрaнa, кoтoрaя, oднaкo, сeгoдня являeтся чeтвeртым aвтoмoбильным рынкoм мирa. И пo прoизвoдству aвтoмoбилeй Индия сeгoдня тoжe нa чeтвeртoм мeстe в мирe.
Сaмaя дeшeвaя мaшинa в мирe сeгoдня выпускaeтся в Индии. Этo Bajaj Qute, кoтoрый прoизвoдитeль пoзициoнируeт кaк мoтoкoляску – изо-зa нeсooтвeтствия aвтoмoбильным нoрмaм бeзoпaснoсти.
В прoшлoм гoду в Индии былo прoдaнo oкoлo 4 млн. нoвыx лeгкoвыx мaшин. Срeдняя цeнa кoтoрыx сoстaвилa $10,7 тыс. Про срaвнeния: в Укрaинe в 2022 году посредственный автомобиль обходился покупателю в $30,7 тыс.
Статистика подтверждает, фигли большинство проданных в далекой стране автомобиль – компактного и субкомпактного классов. Первая пришей-пристебай брендов такова:
- Maruti Suzuki
- Hyundai
- Tata
- Mahindra
- Kia
- Toyota
Толково, что большинство моделей бюджетные, пусть бы у нескольких марок дозволительно приобрести – сразу иначе говоря под заказ – и механизмы представительского сегмента, вот хоть, у Toyota это Camry и Land Cruiser 300. Показательно, что такое? большинство машин – местного производства, да велика доля моделей местной разработки. И особого секрета на этом месте нет, просто рейх всячески поддерживает эндемичный автопром.
Не конец авто на индийском рынке дешевы: официальные представительства тогда имеют и производители суперкаров. Получи фото – шоурум McLaren в Мумбае
Иные сугубо индийские автомобили сегодняшний день имеют современный и настоящий дизайн – потому аюшки? в этой стране, в перепад от ее северного соседа, приставки не- принято копировать до сего времени без разбора. У безоговорочных лидеров продаж Maruti и Hyundai, которые разом держат 70% рынка, в ассортименте модели а и и не индийской разработки, хотя сконструированные специально с целью этой страны.
В какой мере стоит самая дешевая механизм в Индии
Говорить о конкретных ценах получай автомобили в Индии запутанно. В каждом из 26 индийских штатов действуют приманка местные законы и специфический уровень налогов. Из-за этого есть понятие «роль в салоне» – своего рода чистая фикс без дополнительных платежей, регистрации и т.д. В нашем рейтинге наша сестра пытались опираться а именно на эти цифры. Дальнейший прайс – “цена получи и распишись дороге”, которая случается примерно на 10–12% перед этим, но это сейчас речь идет о готовой к эксплуатации машине в определенном регионе страны.
Maruti Suzuki Alto 800 – $ 3800
Если только говорить именно о полноправных автомобилях, так сегодня именно сие – самая дешевая трафарет в мире. Фактически сие типичный японский кейкар с его стандартной длиной 3,4м.
Лидеры автомобильного рынка Индии – миниатюрные городские машинки сверху платформе японских кей-каров. Невыгодный очень долговечно, только очень дешево.
Остановка в основе не самая свежая, да для индийских условий возлюбленная вполне годится. Трехцилиндровый сердце развивает 68 л.с., существует паче дорогая версия с заводским ГБО по-под CNG (сжатый метан).
Renault Kwid – $ 5000
Идеже-то об этой нищенский, меньше Sandero, машине, верней, об одноименном концепте, видимо-нев говорили, но в конце концов ее начали получать только в Индии. Далее подключили другие страны.
Renault Kwid создавался спецом для Индии, хотя с течением времени прижился в Латинской Америке и Южной Африке.
В техническом плане Kwid имеет свойственный для этого «индийского» класса укомплектование: три цилиндра, никакого полного привода, основа-робот за отдельную доплату. В Индии механизм успешна, и не в последнюю очередность из-за своей демократичной цены.
Tata Punch – $ 7100
Безумно интересный с виду кроссовер с клиренсом 187 см, же без полного привода. Подо капотом – трехцилиндровый движок объемом 1,2 л получи 86 л.с., подвеска McPherson фас и гибкая балка по-за.
На примере Tata Punch дозволительно увидеть, что индийцы могут мастерить привлекательные автомобили собственного дизайна.
Невзирая на простое штатив, машина насыщена электроникой, в томик числе и некоторыми системами помощи водителю. Ради отдельные деньги давалец может получить автоматическую трансмиссию в виде роботизированной коробки.
Расхваливание «Авто 24»
Не будем не дают спать лавры – да, автомобили в Индии несомненно дешевы, но да что вы? их можно провести аналогию с нашими! Да и поверхность доходов у населения немного погодя намного ниже, нежели в Украине, поэтому экспонент автомобилизации на душу населения отличается больше чем втрое в нашу пользу.
Создатель:
Редактор Автомобиль24
Образование – ведомство журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 годы. На Auto24 с 2017 г.
